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码头保险杠和装卸码头保险杠保护指南

保险杠高度

我们的标准码头保险杠高度为6“,10”或12“。通过在它们之间扩展角度长度和“堆叠”码头保险杠焊盘可以增加高度,以创建垂直单元-20“,24”和36“。
6“Dock Bumper的主要应用是在唇坞上,码头板块超出基础,撞击面积小于10”高。

10“码头保险杠广泛用于适用于标准的标准高度码头,或近似相等的卡车。
较重的构造12“码头保险杠提供了具有更强的钢框架(三个连杆。)的橡胶的更大面积和立方体。
20“,24”或36“垂直高度为不同的卡车高度提供扩展的深度保护。(图1)或拖车体的下钢构件。考虑到码头,可容纳面板和鹅卵石卡车以及路拖车。
垂直单元特别适用于卡车平整装置,将整个卡车抬到停靠水平。结合水平单位(图3&4),垂直单位防止装载的拖车在被卸载时上升时撬开较短的保险杠(图2)

对于开放的码头

对于没有预定卡车斑的开放码头,组合装置提供最大保护(图3)

如果使用36“水平长度停靠裤,则中心的最大间距应为24英寸中心。(图6)

对于成角度的卡车方法,应减少间距,以防止卡车角接触单元之间的码头。

如果需要连续保险杠保护,建议使用在公共锚螺栓上的重叠安装,并将锚螺栓成本降低50%(图5)。

重叠将每个保险杠与4“之间的间隔减少,并且适用于任何层压的保险杠模型。相邻保险杠上的重叠角度降低了安装成本并增加了保护区。订购左侧的第一个保险杠的标准型号,以及在连续保险杠上的“OL”构造。

还提供特殊长度的保险杠填充码头空间。

对于开放式码头或宽托架,超长,一体式码头保险杠也可用于最大覆盖和外观(图7)

8',9'或10'2托架

对于8',9'或10'2托架存在各种组合。我们建议使用标准和垂直保险杠设计。(图3&4)用于码头保护。

用于冷藏门(有或没有码头避难所)

冷藏门需要4 1/2“或6”厚,超长,一体式保险杠,将卡车完全密封到码头或遮蔽。这同样适用于密封的门以保持温暖的温度。通过避难所,保险杠的橡胶表面必须在遮蔽垫的垂直构件下延伸以完成所有周围的密封(图7)

适用于便携式码头板

在码头中心安装在码头的36“码头保险杠将自动允许底座板插入,即使卡车被发现针对码头的保险杠。在所有保险杠上有3“角度,在码头板的腿部之间提供6”空间。继续使用标准或垂直底座保险杠根据需要填充托架的宽度。

适用于可调码头板

如果使用14“长度,高度应至少为12”,(图8A,8B)。大多数码头板手柄4 1/2“或6”厚的保险杠,不会损害唇部渗透到卡车中。
如果使用水平保险杠,请使用类似于24“单位,但用钢板更换舷内角度。图9显示了“短间距”的损坏。图10示出了更长的缓冲器提供的“横向安全区”冲击吸收优势。

保险杠安装

安装缓冲器(图11)1“到2”下方的停靠水平。使用3/4“或5/8”滞后螺栓或套筒锚;最小长度3“并根据需要使用相应的屏蔽。使用3/4“J”螺栓,最小长度为8英寸,1/4“投影。